Tips pemeliharaan ban motor anda

Tips pemeliharaan ban motor anda

Pentingnya memelihara ban motor anda ini sangat diperlukan disebabkan jika anda tanpa tau cara bagaimana memelihara ban motor anda..

Maka yang ada ban pada kendaraan bermotor anda akan cepat rusak.. dalam kesempatan yang sebelumnya sudah saya bahas mengenai bagaimana cara memilih ban bekas https://sandymendozha.blogspot.com/2018/11/4-tips-cara-memilih-ban-bekas.html?m=1   dan kali ini saya akan membahas bagaimana cara memelihara ban motor anda baik yang baru ataupun bekas.


Didukung oleh:
Langkah awal yang paling penting adalah selalu perhatikan lah tekanan angin ban motor anda..

Dengan ukuran standar nya yaitu jika depan adalah 28,5psi dan belakang 38,5psi namun pada realita nya untuk mencapai ukuran tersebut susah ..

Dan biasa yang terjadi adalah depan 30psi dan belakang 40psi, ini untuk seorang pengendara..namu n jika anda ingin berboncengan atau membawa beban muatan maka yang belakang bisa ditambah

Menjadi 45/50psi, mengapa ukuran angin ini saya katakan penting..ya benar adanya, andai motor anda kurang tekanan angin maka laju dari motor tersebut seperti oleng tanpa kendali..

Dan juga sebaliknya jika ukuran tekanan angin motor anda terlalu keras maka motor akan terasa keras seperti anda menaiki delman..hehe..

Jika dari langkah awal tadi anda sudah selalu untuk memperhatikan maka hanya kemungkinan kecil saja ban motor anda akan cepat rusak..

Karena itu lah pokok penting dari pemeliharaan ban motor anda.. yang kedua adalah menggantung ban motor anda ketika mlm hari..

Namun pada kenyataannya, itu sangat jarang di lakukan oleh kalangan masyarakat sekitar kita..tap t setidaknya saya disini sudah mendiskripsikan bahwa menggantung ban di malam hari atau ketika motor dengan jangka..

Waktu yang lama untuk tidak di pakai itu adalah bagian dari perawatan ban motor anda..sek sekar tinggal pribadi anda sendiri

Mau melakukan nya atau tidak..hehe..
Yang ketiga adalah isi lah angin ban anda dengan angin dingin.. apa itu angin dingin..angin dingin adalah nitrogen..

Fungsi dari angin dingin/nitrogen ini adalah untuk meminimalisir panas pada ban ketika dipakai dengan jarak yang cukup jauh..

Namun pada kenyataannya kebanyakan mereka jarang sekali melakukan hal tersebut dan mereka hanya mengisi dengan angin biasa.. yaitu angin kompresor..

Tapi tak mengapa fungsi sama hanya beda dari kualitas angin nya saja..

Ciri ciri dari melalaikan perawatan ban..
Sudah terlihat jelas kasat mata jika seseorang lalai dalam perawatan ban motor mereka..

Dari sisi luar ban akan terlihat pecah2 atau belah.. ada yang terlihat hanya sedikit tapi tak jarang akan terlihat penuh pada sekeliling ban tersebut..

Dan itu jika di biarkan saja tanpa ada inisiatif untuk mengganti nya maka akan beresiko bagi pemilik kendaraan bermotor tersebut..

Ciri ciri selanjutnya adalah tidak tampak dari luar namun akan selalu berdampak bagi pemilik kendaraan bermotor tersebut yaitu adalah sering bocor ban..

Kenapa bisa sering bocor ban..?? Ya,,, disaat anda sering kurang angin memakai motor anda tersebut.. maka panas yang dihasilkan dari tekanan ban saat dipakai itu akan mengendap di bagian pinggir sisi dalam ban luar motor anda..

Dan akibatnya adalah bagian dalam ban luar anda akan seperti robek namun tidak robek.. biasanya di pinggir sisi bagian dalam ban luar anda..

Silahkan anda bisa cek nanti..?! Hehe..

Nah itu dapat mengakibatkan sering terjadi nya bocor ban dalam motor anda..kenapa..?? Karena,,, bagian dalam yang robek itu akan menggigit ban dalam motor anda ketika dipakai..

Dan lama kelamaan pastilah bocor ban dalam motor anda.. dan kalau sudah begini cara mengatasi nya hanya bisa dengan mengampasnya atau melapisi bagian dalam dari ban luar tersebut..

Namun biasanya itu hanya bersifat sementara dan akan selalu bocor lagi dan bocor lagi..

Satu satu nya jalan adalah anda harus siap untuk mengganti nya dengan yang baru..hehe..

Oke mungkin itu saja yang bisa saya sampaikan..singkat namun semoga bisa bermanfaat untuk anda dan sekitarnya..

Cukup sekian dan terimakasih,

                                 By : sam

Cara menyiasati kampas rem yang habis

Cara menyiasati kampas rem yang habis

Salam jumpa lagi bersama saya yang selalu setia menemani anda semua..

Dalam kesempatan kali ini saya akan coba membahas mengenai bagaimana cara menyiasati kampas rem belakang pada motor anda..

Yang sudah tampak habis namun sebenarnya itu belum habis..sering kali kita mempunyai motor yang di rasa sudah habis kampas remnya lantas kita begitu saja langsung untuk mengganti nya..

Namun asal anda tau saja bahwa sebenarnya kampas itu belum habis..mengapa saya katakan belum habis..?? Ya, menurut pengalaman pribadi saya sendiri yang sering bongkar pasang kampas rem belakang ini..

Setelah saya cermati..ternyata kondisi kampasnya itu sering kali masih 50 % lah dari kondisi baru nya.. nah di sini saya punya trik untuk menyiasatinya..

Baca terus yaa sampai habis..

Jika anda sedang dalam kondisi seperti yang saya utarakan ini maka ada baiknya ikuti cara saya ini.. bila mana kampas rem anda sudah terasa habis maka jangan langsung untuk mengganti nya.


Didukung oleh:
Anda coba lakukan langkah berikut ini.. di bagian tuas belakang rem tersebut atau kalau istilah kita adalah kaki belalangnya yaa karena memang mirip kaki belakang..hehe

Itu anda setel ulang dengan cara posisi kaki belakang tersebut di mundurkan lagi..ya di kira kira saja sesuaikan dengan posisi pedal rem atau handle rem jika motor anda model matic..

Supaya tidak terlalu dalam atau juga terlalu cetek.. ya sesuai dengan kebiasaan anda lah supaya nyaman tentunya buat anda..

Nah cara seperti ini hanya berlaku untuk bagian rem yang belakang saja yaa ..??

Tidak dengan yang depan.. dan kali ini saya akan menambah bonus trik bagaimana cara mensiasati teromol yang sudah dalam.. karena ini berkaitan dengan cara kerja rem tersebut..

Karena biasanya jika teromol motor anda sudah dalam maka satu2 nya jalan, anda langsung saja mengganti nya..

Namun jika tidak mau langsung untuk menggantinya coba anda ikuti langkah berikut ini..

Dengan cara bagian dalam teromol atau dengan kata lain rumah kampas itu anda rata kan saja memakai bor yang mata bor nya anda ganti dengan model yang bulat agak panjang..

Biasanya dijual di toko teknik disana anda bisa mendapatkan nya..nah bagian dari dalam teromol yang biasa nya terasa legok bila diraba memakai jari anda itu bisa anda ratakan saja..

Jika sudah rata maka bisa dipakai kembali.. pertanyaan nya, memang itu tidak apa2 ya?? Tidak mempengaruhi kinerja kampas rem..maka jawabannya adalah 'tidak' karena teromol motor itu di desain cukup tebal..

Jadi kita bisa memakai nya hingga kedalaman 30% nya dari ketebalan teromol itu sendiri.. jadi aman aman saja.

Karena toh dalam keseharian saya disini sudah mempraktekkan nya berulang kali dan hasilnya aman dan nyaman..hehe

Oke sudah cukup mengerti kah anda.. sudah paham kah..?? Jika belum boleh lah bertanya kepada saya..

Jika sudah paham dan mengerti mungkin cukup sekian ulasan dari saya semoga bermanfaat untuk anda dan sekitar anda..

Sekian dan terimakasih,

                                 By: sam

5. Hal yang tidak boleh dilakukan pada motor

5. Hal yang tidak boleh dilakukan pada motor

Jumpa lagi bersama saya yang selalu setia menemani anda.. apa kabar sobat semua..? Dalam kesempatan kali ini saya akan membahas mengenai bagian-bagian yang tidak boleh dilakukan atau dirubah atau merubah dari pada kendaraan bermotor kita..

Karena jaman 'now' jaman modern ini banyak yang salah kaprah tetapi malah jadi tren tersendiri, banyak dari kalangan pengguna sepeda motor me modifikasi motor hingga sedemikian rupa..

Tampak nyentrik dan keren namun melalaikan keselamatan dan kenyamanan berkendara..

Saya menulis kan ini berdasarkan fakta yang terjadi di lingkungan sekitar saya tinggal.. oke langsung saja kita bahas bagian-bagian mana saja yang menurut saya dan mungkin menurut anda sendiri.


Didukung oleh:
Kita mulai dari bagian bawah dari pada kendaraan bermotor itu sendiri..

1. Ban motor
Sekarang ini banyak dari kalangan anak muda yang mengganti ban ukuran standar mereka dengan ukuran yang lebih kecil..mungkin tujuan nya supaya terlihat keren..

Tapi kalau menurut saya itu malah tidak enak di pakai motor nya dan dan membahayakan diri kita sendiri karena ban yang ukuran kecil itu rentan selip dan menjadi licin ketika dipakai..

Tambah lagi sering bocor ban ketika kurang angin atau ketika kelebihan muatan

2. Pelak/velk model variasi
Memang sii untuk yang satu ini jika ingin memodifikasi motor, kita gak sedikit merogoh kocek disamping penampilan motor tambah keren , performa motor pun bertambah kencang jika di pakai..

Karena dengan beban pelak/velk yang ringan karena terbuat dari aluminium rata rata ukuran nya pun sudah diperkecil jauh dari ukuran standar nya..

Tapi kalau menurut saya, resiko memakai pelak/velk variasi itu sangat besar karena velk itu tidak cukup kuat untuk menahan beban yang berlebih,

Belum lagi jika sewaktu-waktu dalam berkendara itu kita membentur lobang yang dalam.. resikonya adalah pelak tersebut penyok bahkan patah.. sangat riskan bukan..?

3.kenal pot racing
Untuk urusan yang satu ini yaitu kenal pot racing.. disamping yang harganya terbilang mahal, namun justru sangat menggangu pengguna pengendara yang lain..

Terlebih jika menurut aturan tata tertib berlalulintas itu sangat dilarang oleh pihak yang berwajib..

4.shokbreker depan/belakang..
Kalau saya memperhatikan belakangan ini banyak di Indonesia yang memodifikasi shockbreker motor mereka sampai begitu pendek hingga terlihat ceper motor tersebut..

Saya memaklumi memang itu kadang kekompakan dari sebuah komunitas, namun jika di telisik lagi pastilah tidak nyaman jika dipakai kendaraan tersebut juga sangat riskan sekali terhadap kecelakaan saat berkendara..

5. Mika lampu belakang
Nah ini yang terakhir menurut saya dan versi saya walaupun sebenarnya masih banyak lagi bagian-bagian tertentu pada kendaraan bermotor yang tidak boleh dirubah dari ukuran standar pabrikan..

Untuk mika lampu belakang ini jika anda perhatikan itu sebenarnya ada 2 lapis yaitu dalam merah dan bagian luar putih bening..

Nah yang bagian dalam yang berwarna merah itu justru seringkali dilepas dan itu sangat sangat menggangu pengendara lainnya khususnya jika pengendara lain berada di belakang pengendara tersebut yang mika lampu nya dicopot..

Sangat silau terasa Dimata jika berada di belakang nya dan itu sangat berbahaya sekali bagi pengguna motor yang dibelakangnya..

Karena pada dasarnya fungsi dari mika yang berwarna merah itu untuk meredam cahaya dari lampu rem belakang motor tersebut..

Nah...lalu kenapa harus anda copot...??!!
Dan itu apa gunanya jika anda copot..??belajarlah dari pengalaman, bagaimana jika posisi anda yang berada di belakang motor anda..saya rasa silau tidak mata dan pandangan anda..??!!

Mungkin cukup sekian itu saja informasi dan tutorial dari saya..ada pesan dibalik yang saya sampaikan.. lindungilah diri anda dari aman dan kenyamanan berkendara..dan tetap lah tertib lalulintas dalam berkendara..

Sekian dan terimakasih,

                                 By : sam

Cara memperbaiki aki/accu yang rusak

Cara memperbaiki aki/accu yang rusak

Dalam kesempatan kali ini saya akan berbagi informasi tentang bagaimana cara memperbaiki aki/accu yang soak/tekor..

Sering kali kita mempunyai kendaraan bermotor yang mengalami gangguan pada kelistrikan nya yaitu salah satunya dengan aki nya yang soak/tekor.

Didukung oleh:

untuk jenis aki yang basah maka kita masih bisa tuk memperbaiki nya sendiri.. karena aki yang tipe basah itu pada dasarnya membutuhkan perawatan dari tiap-tiap orang yang memakai nya..

Jadi andai terjadi hal seperti ini pun kita masih bisa untuk memperbaiki nya.. beda dengan aki yang tipe kering, itu biasanya hanya sekali pakai saja..

Karena pengen beli yang baru tapi belum gajian hehe.. tenang aja di sini saya ada sedikit cara namun hasil nya cukup memuaskan kan..

Yaitu dengan cara memperbaiki aki anda yang mengalami soak atau tekor tadi..

Tidak ada alat khusus untuk memperbaiki nya, yang penting dengan kemauan saja,itu sudah cukup..

langsung saja kita ke inti pembahasan kita..

CARANYA : pertama anda lepas terlebih dahulu aki anda dari sepeda motor anda..lalu buka lah seluruh tutup aki tersebut yang berwarna merah atau kuning atau hitam.. nah sisa dari air zur yang berada di dalam aki tersebut..tuang dan buang di tempat aman yaa..??

Jika sudah anda buang letakkan lah aki dlm posisi dibalik supaya air zur nya benar-benar keluar semua.. lalu tugas anda sekarang adalah merebus air biasa atau air keran  saja.. rebus lah kira kira saja jangan terlalu banyak juga terlalu sedikit..

Rebus lah air nya sampai benar-benar mendidih.. jika sudah di rebus ambilh teko/tempat air minum.. gunanya untuk memasukkan air panas hasil rebusan tadi kedalam bagian aki tersebut..

Masukkan sesegera mungkin ketika air dalam keadaan panas.. karena memang yang di cari adalah dari panas air tersebut..

Gunanya untuk merontokkan karat atau kotoran-kotoran yang ada di dalam aki anda.. karena karat dan kotoran-kotoran itu lah yang menyebabkan aki tidak bekerja secara maksimal alias tekor jadinya..

Karena aki tersebut tidak mampu menahan energi listrik yang seharusnya dihasilkan dari dalam aki tersebut.. pada dasarnya cara kerja aki itu sendiri yaitu menggunakan elemen elemen yang berada di dalam nya maka dari itu kalau elemen nya kotor dan berkarat maka tidak maksimal lah kinerja aki tersebut..


Jika sudah di kuras dengan air panas tadi dan sudah di pastikan benar-benar bersih.. tugas anda sekarang adalah menjemur aki tersebut langsung di terik panas matahari..

Jemur lah sampai benar-benar kering ..jika sudah diamkan sejenak aki sampai kondisi dingin kembali, jangan langsung di isi dengan air zur yang baru..

Nah jika sudah selesai dan siap untuk mengisi nya dengan air zur yang baru.. pilih lah air zur yang dalam kemasan warna merah..jangan yang biru, karena kalau yang biru adalah hanya untuk menambah saja..

Jika sudah di isi dengan sesuai takaran nya tutup kembali aki tersebut.. selanjutnya tugas anda adalah menyetrum nya/mengecasnya jika anda tidak mempunyai alat setrum nya sendiri maka bisa menggunakan jasa setrum yang ada di sekitar Anda..

Setelah selesai menyetrum nya pasang kembali aki tersebut ke sepeda motor anda.. jangan langsung pakai starternya yaa.. pakai manual aja dulu istilah nya di engkol lah..

Maka sekarang anda bisa bisa mengetes hasil nya top cer kan..hehe..namun jika nanti nya aki dalam 2 minggu ke depan soak atau tekor lagi..berarti memang kondisi aki anda sudah rusak pada elemen2 nya aki tersebut.. dan memang sudah harus diganti dengan yang baru..hehe..


Oke mungkin itu saja yang bisa saya sampaikan..semo se bisa bermanfaat untuk anda dan sekitarnya, jika ada pertanyaan yang kurang jelas maka boleh bertanya kepada saya, dalam kolom komentar dibawah ini..

Terimakasih banyak sudah berkenan berkunjung ke blog saya.. semoga betah ya dengan tutorial tutorial saya yang lain nya..

Sekian dan terimakasih,

                         
                               Bay: sam

CARA MENYAMBUNG BODY MOTOR

           Cara menyambung body motor

Dalam kesempatan kali ini saya akan membahas mengenai bagaimana cara menyambung body motor anda yang retak atau terbelah..
karena dalam keseharian kita tak jarang kita menemukan hal kejadian sperti ini..

Entah itu motor kita sendiri atau mungkin motor teman atau tetangga kita..kadang dimana kita menyadari


Didukung oleh:

bahwa motor yang body nya pecah itu motor masih terbaru, sudah barang tentu sperpart nya masih mahal dan jarang pula..

Tapi tidak mengapa.. anda sekarang jangan panik dan juga bingung, karena disini saya mempunyai cara ampuh untuk mengatasi kasus seperti ini..

Pertama-tama anda siapkan soldier listrik yang biasa dijual di toko alat-alat listrik.. 

kemudian siapkan juga amplas yang ukuran kasar dan halus..yang kasar itu biasanya no.360 dan pilih lah yang no.400,800 kemudian 

siapkan juga dempul biasanya merk sanpolac ..dan juga cat pilox sesuai yang anda inginkan.. 

jika sudah anda siapkan semua mari kita bisa memulai nya..

Anda siapkan terlebih dahulu body motor anda yang pecah tadi..lalu lihat lah bagian-bagian mana saja yang pecah.. 

anda harus sudah menentukan kan nya ter lebih dahulu.. kemudian panaskan lah solder yang anda beli tadi.. 

jika sudah panas anda bisa memulai menyolder bagian body yang pecah tadi..solder lah secara perlahan agar bagian yang lain tidak terkena ujung dari solder yang panas tersebut..

intinya di sini dengan menyolder adalah untuk merekatkan atau menyatukan kembali bagian body yang pecah tadi..

Jika sudah disolder yang bagian pecah tadi dan semua sudah tersolder anda bisa mencoba bagaimana kekuatan hasil solderan anda tersebut..

dengan cara di tekan berlawanan arah.. apakah sudah kuat atau belum..jika belum dan kemudian patah atau pecah lagi maka anda bisa mengulang menyolder lagi..

Namun jika di rasa sudah kuat dan kokoh maka anda bisa melanjutkan tahapan berikutnya...

perlu anda tau dengan hasil teknik penyolderan ini anda tidak usah ragu dengan kekuatan yang dihasilkan dari teknik penyolderan ini, karena sangat kuat dan tahan lama..

Nah jika dirasa sudah kuat maka anda bisa mengamplasnya dengan amplas yang kasar dahulu.. 

gunanya untuk menghilangkan bekas solderan yang terlalu menonjol atau semacam berserabut..lalu dempul lah bagian bekas solderan tadi memakai dempul yang anda beli tadi.. 

gunanya untuk menutup pori-pori bekas solderan anda tadi.. diam kan beberapa saat hingga dempul benar-benar mengering.. 

jika sudah kering benar lalu amplas lah dengan amplas yang ukuran 400 dengan dibantu memakai air..

Sekira sudah rata dempulan anda lanjut kan lah dengan memakai amplas 800 masih sama dibantu dengan air.. 

amplas lah sampai benar-benar halus dan rata.. kemudian jemurlah hingga kering.. 

jika sudah silahkan anda mulai mengecatnya dengan pilox yang anda beli tadi..perlu anda ketahui bahwa warna pada pilox itu jarang sekali yang menyerupai warna asli dari body motor original..

Jadi carilah yang semirip mungkin..namun jika anda tidak mau repot dengan menyamakan warna tersebut maka anda bisa mengecatnya secara keseluruhan, 

dalam artian misal yang anda cat sekarang ini adalah body.. maka seluruh bagian body yang sedang anda cat ini silakan di cat saja..

istilahnya supaya tidak belang nantinya warna body motor anda..

Bagaimana mana hasil penyambungan anda..?? Apakah memuaskan atau kurang memuaskan..itu tergantung dari ketelatenan anda sendiri.. 

karena baru pertama kali, 

wajar jika hasilnya kurang memuaskan..tapi setidaknya sekarang motor anda sudah rapi dan tidak dipenuhi lagi dengan lakban atau solasi atau tali rafia mungkin..hehe..

Cukup sekian ulasan dari saya, semoga bermanfaat untuk anda dan sekitar.. 

jika kurang jelas silahkan komen dan follow saya.. sekian dan terimakasih salam jumpa kembali di lain kesempatan.

By: sam

CARA MEMOTONG RANTAI DENGAN MUDAH

Cara memotong rantai dengan mudah

         Hallo.. ketemu lagi dengan saya.. apa kabar semua?? Kali ini saya akan membahas atau memberikan tips untuk memotong rantai motor anda dengan mudah dan cepat.


Didukung oleh:
pengalaman saya pribadi dahulu saya memotong rantai/rante motor itu betapa sulit dan susah nya..

sampai sampai saya sempat putus asa karena sudah dan tidak tau teknik nya..

Langsung saja yaa.. pertama - tama kita persiapkan terlebih dahulu alat-alat nya yaitu palu yang agak besar,Bering/laker bekas 2buah ,pahat yang ujungnya sudah di desain sedemikian rupa hingga sdh menjadi runcing,

paku atau besi yang sebesar lubang ring cincin pada rantai tersebut..

jika anda tidak mempunyai pahat yang runcing maka bisa menggantinya dengan paku beton yang tak mudah bengkok..

Setelahh semua anda persiapkan maka anda bisa tuk memulainya..

CARANYA : pertama tama kita atur terlebih dahulu bagian mana rante yang hendak anda potong.. jika sudah letakkan lah rantai tersebut diatas Bering/laker tersebut..

dan usaha kan posisi bering tersebut berada diatas tanah/ batu/beton yang keras agar dapat menahan pukulan disaat anda memotong nya nanti..

jika sudah pada posisi yang dimaksud sekarang anda bisa mulai memotong nya..

teknik nya yaitu dengan cara meratakan dahulu pen rantai tersebut karena di situlah letak kesulitan memotong rante tersebut..

jika anda tidak meratakan nya terlebih dahulu maka anda pasti akan mengalami kesulitan disaat memotong rante ini.. Yang jika lau anda tidak meratakan nya terlebih dahulu

maka bisa memakan waktu 2jam lebih di saat anda memotong nya jika pen rantai sudah terlihat rata maka pakai lah pahat runcing tadi atau paku beton yang telah anda siapkan sebelumnya..

doronglah pen rantai tersebut sampai pen tersebut terasa menyentuh bagian bawah bering..

jika sudah ambilah bering satu lagi yang sudah anda siapkan tadi..

letakkan di bawah bering pertama yang sedang terpakai sehingga bering tersusun menjadi dua..

 Jika sudah sesuai posisi yang dimaksud.. dorong kembali pen tersebut dengan palu yang sedang anda pakai..

pastikan pen tersebut sudah hampir terlepas.. jika sudah maka anda sudah berhasil dan dengan mudah untuk memisahkan mata rantai yang telah anda potong..

memotong rante itu terlihat mudah namun jika Anda tidak mengetahui teknik nya

maka pasti anda akan mengalami kesulitan yang membuat banyak waktu anda yang terbuang..

Bagaimanaa apakah anda sudah paham dengan teknik tadi.. jika belum maka boleh anda bertanya kepada saya..

cukup sekian ulasan untuk kali ini dari saya semoga bermanfaat untuk anda dan sekitarnya..


Sekian dan terimakasih,

                                   By:sam

CARA MEMBERSIHKAN TANGKI TANPA AIR

Cara membersihkan tangki tanpa air

                Bukan rahasia umum, jika kita mempunyai kendaraan roda dua ini sering kali mengalami kendala dengan tangki motor anda yang kotor dari karat


Didukung oleh:
sehingga sering kali kendaraan anda mengalami gangguan pada sistem mesin nya karena yang dihasilkan kan dari penyuplai bahan bakar yaitu karburator terhambat

dikarenakan banyak hal salah satunya yaitu dgn tangki motor anda yang kotor dan berkarat
Nah disini saya akan coba membahas/memberikan tips atau cara yaitu membersihkan tangki motor anda dengan mudah dan tanpa air, mengapa tanpa air..??

Ada satu keunggulan disaat anda ingin membersihkan tangki motor anda tanpa air ini, ditengah tengah kesibukan anda dalam rutinitas sehari-hari yang sangat padat pasti lah


tak banyak waktu untuk menghandle hal seperti ini, sepele tapi penting karena menyangkut kenyamanan dan kelancaran transportasi sehari-hari anda, Oke langsung saja kita ke pokok pembahasan ini

pertama-tama lepaslah tangki motor anda dari motor anda, pakai lah kunci kunci yang memadai sesuai dengan kebutuhan motor anda jika sudah terlepas semua baut baut  yang menempel di tangki motor anda maka turunkan lah tangki motor anda kemudian letakkan di tempat yang tidak keras dalam artian tempat tersebut tidak menimbulkan potensi kerusakan pada tangki motor anda

misalnya seperti lecet pada cat atau membuat tergoresnya tangki motor anda untuk lebih jelasnya coba anda lambarin kain atau handuk yang bekas di bawah tangki motor anda


lalu lepas lah tutup tangki anda.. jika sudah terlebih dahulu pastikan bahwa tangki anda dalam keadaan kosong jika masih terisi oleh bensin maka anda bisa mengurasnya terlebih dahulu melalui keran bensin

jika sudah menguras dan di pastikan kosong pada tangki motor anda lalu lepas lah pelampung bensin anda
biasanya memakai kunci 10 biar gampang pilih lah kunci 10 yang berbentuk T agar menghindari dari rusak nya baut

dikarenakan selex atau patah nya baut tangki anda, Jika sudah , disini lah letak inti dari pokok pembahasan kali ini yaitu membersihkan tangki tanpa air.. mengapa tanpa air..??

Karena jika anda membersihkan tangki memakai air itu lebih memakan waktu lebih lama karena anda harus menjemur nya sampai benar-benar kering dan itu tidak memungkinkan bagi anda yang seorang super sibuk dengan rutinitas yang padat

nah sedangkan yang akan saya bahas kali ini yaitu membersihkan tangki tanpa air..
Marii kita lanjutkan ke pembersihan tangki tadi.. jika pelampung sudah terlepas anda bisa mencari atau menyediakan terlebih dahulu besi magnet

tapi kalo anda kebetulan mempunyai magnet..maka anda langsung bisa membersihkan tangki anda, bagaimana caranya..??

Belah lah magnet tersebut sesuai dengan ukuran lubang pelampung tangki motor nya anda. usahakan lebih kecil lagi dari lubang pelampung tangki itu sendiri.

agar nanti di saat anda menarik dan memasukkan magnet itu, magnet tidak nyangkut dan terjatuh ke dalam tangki anda.. Nah jika sudah di potong atau belah sesuai ukuran tadi ikat lah magnet itu dengan tali atau benang sebelum anda mengikat nya terlebih dahulu bungkus lah

magnet itu dengan plastik dan kemudian ujung dari plastik pembungkus itu dapat anda gunakan sebagai pengikat atau yang diikat kemudian lilit jg bagian magnet dengan tali tersebut dengan kencang..


Supaya dapat menghindari magnet terjatuh ke dalam tangki. nah jika semua sudah siap ambilah kuas untuk membersihkan magnet nanti.

 masukkan lah magnet tersebut kedalam tangki dengan posisi tali yang agak panjang tali tersebut anda pegang sebagai pengendali magnet supaya magnet dapat di tarik kembali keluar.

jika magnet sudah masuk kedalam tangki motor anda. goncang goncangkan lah tangki anda maka karat yang ada didalam tangki tersebut akan menempel semua di magnet tersebut.

lalu keluar kan magnet itu dan lihat lah kotoran karat tangki anda betapa kotor nya bukan..?? Lakukan lah berulang-ulang sampai karat dalam tangki anda benar-benar bersih.

jika sudah anda melakukan pembersihan dengan magnet dan tangki anda sudah dipastikan bersih

 lalu tutup kembali atau pasang kembali pelampung bensin yang anda lepas tadi.. pastikan tidak ada kebocoran pada pelampung tersebut. dengan cara mencobanya masuk kanlah bensin ke tangki anda sedikit saja

dahulu jangan langsung di penuhin gunanya untuk mengetes pelampung tadi sudah benar-benar rapat atau belum.. juga dapat anda gunakan untuk menguras terlebih dahulu pada tangki anda..

lakukanlah pengurasan berulang-ulang sampai bensin yang keluar dari keran bensin anda benar-benar bening dan bersih. jika sudah dipastikan bersih anda dapat memasangkan kembali tangki anda ke tempat motor anda. bagaimana mudah dan simpel bukan..??

Jadi anda tidak perlu waktu lama lagi untuk menjemur nya.. cukup dibersihkan lalu dapat di pasang kembali. bila ada kekurangan atau belum paham silahkan komen di kolom komentar,

 yang tertera di view versi web disitu ada kolom komentar nya. agar saya dapat menjelaskan nya kembali. cukup sekian ulasan dari saya, semoga bermanfaat untuk anda.

Sekian dan terimakasih,

                                   By:sam

CARA MEMBERSIHKAN GEAR DENGAN MUDAH

Cara membersihkan gear dengan mudah

               Pertama siapkan lah gear/rantai motor anda yang akan dibersihkan..

lalu siap kan juga perlengkapan nya yaitu pasir, sikat kawat, dan kain lap..

Caranya: Ambilah pasir tersebut secukupnya lalu gosok gosokkan ke rantai motor anda sampai terlihat bersih dan mengkilap seperti baru.

lakukanlah berulang-ulang hingga benar-benar bersih dan mengkilap seperti baru.. pada intinya dengan cara ini kita dapat menghemat biaya dan memang belum diketahui banyak orang..

terlihat sederhana namun belum terpikirkan oleh kita sebelum sebelumnya.. bagaimana apakah anda tertarik untuk mencoba.. selamat mencoba..??

Sekian dan terimakasih,

                                By ; Sam

                               
 Berikut adalah video saya di atas ini

4. TIPS CARA MEMILIH BAN BEKAS

4.Tips cara memilih ban bekas

1.  Perhatikan lah bagian dalam ban carilah ban yang dalam nya masih bagus dalam artian tidak ada sobek atau luka pada bagian dalam ban tersebut..

2. perhatikan bagian lingkar dalam atau bibir ban.. usahakan jangan pilih yang sdh lemas atau patah.. karena jika anda

memilih yang di maksud maka ban nantinya jika dipasang di velk motor anda akan tidak bisa presisi lagi dengan velk motor anda.

3. usahakan pilih lah bagian samping ban tidak pecah atau belah.. karena jika pecah atau belah maka ban tidak akan kuat lama jika di pakai di kemudian hari..

4. Usaha kan pilih lah yang bagian luar nya tidak sobek atau benjol.. bagian luar ban yaitu bagian yang ada kembang nya atau motiv ban tersebut..

karena jika sobek atau benjol maka ban tidak akan kuat lama jika di pakai di kemudian hari.. mungkin itu lah beberapa tips dari saya semoga bermanfaat

Sekian dan terimakasih,



             
                                   By: sam

Berikut saya coba untuk menambah kan video saya di atas ini